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1. 在平地上以120km的时速开车，突然打死方向，车会怎么运动？
2. 旅游出海翻船时，如何自救？

在平地上以120km的时速开车，突然打死方向，车会怎么运动？

车身立马失去平衡，然后开始翻滚可以滚出几百米远，你就可以直接上西天了，这个速度状态下死呢比较年轻，如果从像北盘江落下，你还可以准备手机录音，然后可以录下你的遗言，也不至于你的亲人分你的财产到处闹得不可开交打官司

我试过，很稳很舒服，是飘飘欲仙的感觉，只要试过一次，那种感觉，就再也回不去了，刹那间与所有的烦恼痛苦说再见……哦不对，应该是永别！好了，不说了，殿里要开会了，下次聊，等你哦

你说平地上，专门给你修一个长宽1公里的平地（水泥路或者柏油路），在120的速度下大幅度转向，车子直接就失控了，99%的车会失控侧滑，剩下1%的可能重心太高加上轮胎抓地力非常好才会翻车

旅游出海翻船时，如何自救？

本人是一个有着十几年航海经验的水手也经历过很多的大风大浪，这个问题也考虑过很多次，但上天也眷顾我了很多次。虽然有很多次都在危险边缘徘徊，但最后都能化险为夷。这里不就细说了，这次给大家讲三个发生在我身边的真实案例：

一 有一条朋友的船因为风浪太***生侧翻，万幸是侧翻在离岸边不远的浅滩。侧翻后由于大家已经做好了准备提前弃船所以当时人员伤亡不大只有轮机长被困在轮机舱里。先说弃船逃生的人，船只侧翻后由于是浅滩船并没有下沉，而是船底朝上驾驶室朝下。由于风浪太大，水手们弃船后又都游回了船上（船底上）。虽然目视可以看到陆地上的海岸但是由于风浪太大水手们分成了两派：一派主张直接跳下海游到岸边。一派主张原地等待救援。最后等待救援的全部获救，游回岸边的全被海浪打到岩石上一个不剩，下场惨不忍睹。话分两路，轮机长当时困在轮机舱里后，船底朝上舱里有一些空气。首先他摸黑找到一把扳手敲打船体，给外界发送信号试图与外界联系。船外的人都能听到他的信号但大家都束手无策。后来由于侧翻导致船舱里制冷系统发生泄漏导至缺氧，轮机长差点缺氧而死。就在命悬一线时，退潮了。由于水位下降而漏出了船体一侧的舷窗，最后打破舷窗被留在船上等待救援的水手们救了出来。

二 在说一个也是发生在我身边的真实案例。受害人恰恰是我对门的邻居大哥。他是由于船长操作不当而导致侧翻。不幸的是他们在远洋没有退潮。同样有幸存的水手爬到了船底，同样是听到了船里面发出的SOS求救信号，但大家同样是束手无策。并不是幸存者不去救人，而是根本救不了！想象一下你站在一块钢板上面，没有任何救援工具，下面的人拼命呼救而你却束手无策的心情。最后求救信号的频率越来越少越来越微弱直至消失.......

三 这个我是听说的，我们当地一艘木质渔船发生侧翻，船员都在睡觉无一幸免。但有一个哥们例外，他那天肚子疼半夜去厕所。由于木船条件简陋没有专用厕所，大家一般都在蹲在甲板***伸到外面去解决。最后这哥们在没穿裤子的条件下被过往船只救起。

以上给大家说了这么多，就一个意思：别异想天开怎么自救了，就记住哥哥村里老祖宗留下的一句话“能上山，莫下海！”