凯越旅行摄影-凯越旅行改装图片

本文目录一览：

• 1、凯越的原型车是什么
• 2、别克凯越旅行车的发展历程
• 3、凯越别克10款行车记录仪开关在哪里
• 4、凯越旅行版怎么样?
• 5、别克凯越旅行车的1.8

凯越的原型车是什么

1、凯越的原型车是出自韩国大宇Lacetti，通用和大宇早些年就有合作往来，进入千禧年大宇资金告急，美国通用收购了破产的大宇汽车。Lacetti韩国市场上大获成功，看到Lacetti的潜力，通用随后决定将Lacetti拿到旗下各个公司销售。

2、是的，上海通用凯越原型车是大宇的Nubira，凯越HRV的原型车是大宇的Lacetti。凯越前身是韩国大宇大旅行者，被通用收购后挂在别克标识，可以说老凯越和大宇原厂车型非常像，通用在08款新凯越相比老凯越做出了比较大的改造。

3、凯越的原型是韩国大宇的莱西蒂。在别克时尚的设计和品牌加持下，凯越上市后销量一直稳步上升，与富莱美、伊兰特一起组成了当时的“新三家”。

别克凯越旅行车的发展历程

年，凯越改款换代，2013年，凯越动力总成升级，2016年8月8日，凯越宣告停产。13年来，凯越赢得了很多车主的信赖和口碑，树立了中级车的价值典范。选择别克凯越的原因 外观方面。

而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计***”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。凯越是上海通用别克推出的一款重要车型，于2003年8月上市。

凯越的原型车来自于韩国大宇，那凯越旅行车自然也不会例外，下图便是凯越旅行车在韩国的原型。

凯越别克10款行车记录仪开关在哪里

别克行车记录仪在关机的状态下，在侧边的TF卡槽插入内存卡；触按电源开关在1秒左右开机；在开机时，系统就会默认录影模式，且自动开始录影。如果想要更改录影模式或进行其他的操作时可根据说明书操作。

一般行车记录仪都是在车内后视镜上显示，开关就在后视镜上，有一个摄像头的图标，点击一下就可以关闭。后视镜上面有一个红色的点，如果在闪烁，就说明记录仪在工作。如果不亮了，就说明已经关了。

行车记录仪一般都是在车顶后视镜上显示，开关就在后视镜上，有一个摄像头的图标，点一下就可以。后视镜上面有一个红色的点，如果在闪烁，就说明记录仪在工作，如果不亮了，就说明已经关了。

别克汽车行车记录器在待机的情况下，在侧面的TF插槽***储存卡；触按电源总开关在一秒上下开机；在开机时，系统软件就会默认设置录影模式，且全自动逐渐录影。***如需要变更录影模式或开展别的的使用时可按照使用说明实际操作。

凯越旅行版怎么样?

1、好。09凯越旅行版车是8升排量的中型越野车，该车马力足很好，且续航时间长减震效果不错。09凯越8旅行版车售价中等很好，且知名度很高，内部容积量大空间足。

2、条件全面优点。2007款凯越旅行车整车在旅行条件上考虑周全，在家居使用上也会考虑的非常周到的，在整车的条件上比较全面。动力不行缺点。

3、相关车型：凯越 2008款 旅行版 8LE-ATN***i 购车初衷 旅行车也称为wagon，他既有轿车的舒适，也有较大的行李空间，很有魅力。陪朋友去汽车市场转着玩的时候，我也随手买了一辆，挺喜欢旅行车的。

4、凯越旅行车最大的特点就是它的“旅行”，多个方面体现了这一特殊功能。

5、显示自己的特色。别克凯越旅行车的亮相， 是继三厢凯越、两厢hrv推出后，别克车系完整化和多样化进程中的又一举措，同时也意味着别克凯越已成为国内单一车系下车型阵容较为齐全（三厢、两厢和旅行车）的轿车子品牌。

6、旅行车的特点是空间宽敞，尤其是后备箱，平常朋友们出去旅行或者载点东西很方便，但建议你买8排气量的手挡。因为这款车8的发动机是纯原装进口，动力足，提速快，油耗也不是很多，6提速稍微肉一些。

别克凯越旅行车的1.8

1、别克旅行车瓦罐8油耗，别克旅行车瓦罐8百公里平均油耗在10升左右。

2、容易。老款别克凯越旅行版本身就存在机油消耗的问题，且老款车辆驾驶年限长的容易导致气门油封老化，因此造成烧机油的现场，而老款别克凯越旅行版需要更换更可靠的发动机或车型才能避免烧机油的情况发生。

3、好。09凯越旅行版车是8升排量的中型越野车，该车马力足很好，且续航时间长减震效果不错。09凯越8旅行版车售价中等很好，且知名度很高，内部容积量大空间足。

4、D-前进档；P-停车档；R-倒车档；N-空档；1-低速挡；2-低速挡；3-低速挡。具体介绍 D —前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。

5、凯越旅行版油耗在9L： 1左右。和谐的外观是凯越旅行车最值得称道的地方，比三厢凯越更硬朗，包容性更强。车尾，左右尾灯改为条状，微弯的尾门让旅行版看起来粗而不细。

6、别克8自动油耗为每100公里7-10L。汽车油耗主要取决于发动机技术、变速器速比、汽车外形的风阻系数、行驶人员的行驶生活习惯等。发动机热转换率越高的发动机，内部消耗量越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出。