房产旅行摄影

1. 房车去欧洲自驾游，一辆车可行不？
2. 你想要的越野房车是什么样的？

房车去欧洲自驾游，一辆车可行不？

刚从微视频看见一个西安女孩子去安徽提了一款价格在18万左右的房车，自己吃住在车上，独自开车回西安，真羡慕那些可以开房车的人！前两天看见一家人在衡王府路南头大汉火锅店，在空地上做饭，很好奇？过去一看吧！人家开的是房车，孩子在车上看电视，狗在路边树上拴着，男主人在炒菜，女主人在摆桌子！有钱人就是任性！我骑自行车的时候，人家开大摩托车，好不容易攒够了5500元，买了重庆80摩托车，人家又开大奔，等我***买了一辆东风日产逍客，人家又买房车！骑山地自行车！世界这么大，房车去欧洲自驾游，一辆车应该没问题！该带的东西都可以带上了！缺少啥东西超市可买到，方便快捷！***如有足够的钱开两辆房车露营会更好，物品带足！我是羡慕有一辆就烧高香了，何况去欧洲旅游，想想都醉了！还开房车自驾游欧洲！

你好，我是三哥哥游记。现在来回答你的问题。

房车自驾游去欧洲一部车可行么？我觉得一部车是完全可行的。但是要有两个司机，因为你是房车自驾游，肯定行驶的路程很远，时间长，一个人开车肯定是受不了的。还有就是两个人最好会英语，不要说精通，最起码要懂一些日常用语有需求时好跟欧洲人交流。再把手机下好各种翻译软件和导航软件。在国内做好各种路线安排，各种攻略，这样做到心里有底。欧洲自驾游安全问题基本上不用考虑太多，晚上睡觉的地方最好停靠市区里面，不要停在野外睡觉，毕竟防人之心不可无。食物的话现在年轻人应该也吃的惯一些西方的餐饮吧，也可以带一些中国特有的什么辣椒啊，泡面之类的备用，还有就是两个人要学会比如说换轮胎呀，给轮胎打气呀这种基本的技能。还要学会车子的一些简单的保养，和看懂车子仪表盘出现的一些提示问题。最好除了备胎再多背一个备胎。这样做到有备无患。因为自驾游路途那么遥远，肯定轮胎会扎到玻璃，钉子之类要换轮胎的，还要准备一个拖车绳子，以防车子在路上抛锚。还要在车上准备一些防身的工具。多备一点干粮和药品，当身体出现不适啊，感冒发烧，或者是擦伤，刮伤好有得用。反正车空间大，所以就要多带一点东西在车上，穷家富路，特别又是在异国他乡，一切以准备充足为主。

当你把上面说的这些做好的话，我相信一部车在欧洲自驾游是没有问题的。希望我的回答对你有所帮助，谢谢！

确实欧洲房车氛围非常好，但是在中国还很少，如果开房车去欧洲自驾游的话，一辆车是肯定不行的，至少要两辆车以上才行，因为长途跋涉的，一路上会有很多问题，比如车辆故障，人员遇险...，两辆以上的车辆可以互相救援互相照应。

房车旅行真正做到了走哪玩哪停哪，也是下一步有条件的旅游爱好者的选择，相对于高额的酒店住宿费用，是一种非常经济的旅行方式。而且在吃这一方面，房车也能做出中餐，对于长期在外并不习惯西餐的人这点也很重要，可以说，走出去是趋势，房车旅行也是趋势，真羡慕你们已经玩上房车了。

我在意大利米兰法国普罗旺斯西班牙都看到北京 和西安的房车 就像前面人说的 所以能证明自己的文件 复印件 拍照留底 路上现金少带点 西欧小偷特别多 国内***这里可以消费 不过还是要避开最近欧洲疫情爆发 秋天在打算吧

一辆车应该没问题，欧洲营地都比较方便、健全，道路也不错，2019年以前都比较安全。不过看几个人，最好是一家人（最好是夫妻俩带一个孩子），如果是朋友，天天紧密的在一起会产生很多不可预知的矛盾，如果朋友搭伴房车行最好分不同家庭几辆。

你想要的越野房车是什么样的？

我觉得开越野房车的话一般都是一家人出去玩，一般是穿越之类的项目，而且要露营。那么考虑一下会遇到的情况能得出如下需求。

首先必须得在6米以下，C本能开，要么很难会有人考虑。

其次通过性必须比较好，因为穿越的时候如果陷车是一个很大的麻烦，而且一家人出去很难有后援在你陷车的时候来救援，所以这辆车最好能是6X6以加大接地面积减少陷车。

第三最好驾驶室能和后车厢联通，这样防止在越野宿营的时候如果遇到紧急情况可以立刻开车而不需要从外面绕一圈，遇到危险。

题主的预算很高啊，满足题主要求的房车还是挺多的，比如江铃单排D-MAX越野房车，价格为34.8万，***用的是五十铃D-MAX底盘，沿用了D-MAX之前的大额头外形设计，造型霸气，越野有它绝对炫酷满分！这款车配备五十铃4JJ1高压共轨柴油发动机，3.0L排量6速自动变速箱,换挡更方便，与发动机的配合也更加默契。还带有四轮碟刹电子液压助力和超低速挡功能的四驱系统。车身尺寸：5990×2200×2960mm，额定座位为6座。

速腾D-MAX炫动者房车是前不久在北京发布的最新款房车，***用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘，五十铃4jj1高压共轨柴油发动机，3.0黄金排量，配备可变截面涡轮增压，I-CAS技术，配备主副驾双安全气囊、ABS+EBD+ESP、刹车***系统，同时还有6速手自一体变速箱、伊顿后桥差速锁、上坡***、陡坡缓降、定速巡航。车身尺寸为5680×2035×2860mm，***用全航空铝轻量化设计，强度高且重量轻。上蓝牌，C照即可驾驶。

中道T60皮卡房车***用大通T60底盘，2.8T排量涡轮增压发动机，搭载6速自动变速箱，最大功率110kw，最大扭矩360N.m，国五排放标准，C照驾驶。无论是山地、湿地、内蒙大草原，或是平地或高原，统统不在话下。

其实主要是价格，然后有好的设计师根据客户要求进行设计，装饰性材料及配套设备保证质量的情况下有高、中、低的选择，4驱和2驱版都应该覆盖，动力总成也应该也应该有选择，先说这么多啦。

越野房车个人建议：悬架类型不重要，重要的是动力系统和四驱系统。

越野房车不论进口还是国产，车型多以轻重卡为原型车进行改装，车身结构为非承载式才能保证足够的承载能力以及越野能力；然而这种结构的车身以及车型决定了整备质量很夸张，仅是是5.99米的蓝牌越野房车其整备质量至少也有数吨，有些特种越野房车的总质量甚至会超过10吨。

大重量决定了必须使用大排量发动机，重型汽油机可以驱动但是油耗会非常离谱，那么只剩下柴油发动机可以考虑，如曼斯特越野房车使用的正是6.7升的柴油发动机，那么问题来了。

1、大排量柴油发动机无法理想的控制NVH，即使高价房车可以用极其夸张的隔音止震材料解决这些问题，但是房车以及货车底盘结构决定了发动机舱的布局，这是无法完全兼顾声学设计的；一台几十上百万的高价房车，只有静态[_a***_]才能达到高标准，这类车即使有一定越野能力也必然小众。

2、柴油发动机的理论使用寿命较长，但实际使用年限很短；高压缩比带来的是超高的燃烧温度，其结果是氮氧化物以及颗粒物排放量非常高，一台5.0升左右的柴油发动机相当于3~5台左右汽油动力代步车排放量（小里程）。对于这类车年检关是最大的选择障碍，一台价格很高的越野房车也许十年也许八年就要面临报废（不予年检等于报废），这种短命车会有多少消费者接受呢？

房车曾经是小众车型，但2019年的新方案中屡屡提及促进房车领域的发展，所以想要让房车能够真正的普及则需要合理的价格以及足够长的用车年限，能实现这两点只能考虑新能源。

动力系统可以使用大扭矩电机与增程器的组合，前后双驱电机可以不仅可以实现4X4，而且电机恒扭矩发力能够让脱困能力大大提升，而且电机自带限滑功能，配合电子限滑或差速锁后结构等于三把锁的全时四驱；但是结构不需要分动箱、差速器、差速锁，在电控系统的控制中正常差速和越野都会游刃有余，故障率也会低很多。

其次大功率电机配合AMT机械自动变速箱可以合理的控制电耗，而且使用低功率电机的成本也会低很多；电耗能够合理控制则对增程器的要求能够降低，参考某款增程重卡其增程器排量仅为1.2升的柴油机，利用小排量柴油全时运行涓流发电既能够满足正常电耗、油耗也能合理的控制；如为排量考虑则可以弃用柴油机，按照30kw的发电机匹配也只要40~45Ps的马力即可带动，转速不会很高油耗也是可控的，总会比大排量柴油发动机低很多。

使用纯电四驱增程，或者模拟EDU模式以中低速电驱增程、高速内燃机***发力的模式，这种混动系统用在越野房车上再合适不过；且电池使用的类型为成本最低的磷酸铁锂，电池组无需很大，30kwh左右既有纯电行驶百余公里的能力，又能完美的解决房车用车的问题，鸡肋的太阳能、风力发电也不用再考虑了，纯电使用驻车空调能用整整一天。

对于动辄上百万的越野房车而言，混动系统是最理想的解决方案；其实参考纯电动4.2米轻卡，无非是增加前电机和增程器而已，成本和技术难度没有想象中的高。

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