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  1. 百度无人车现在有哪些进展?

百度无人现在哪些进展?

各位大佬,这事能办不?现在网络速度越来越快,大数据的处理能力越来越强,能否每个私家车出行都像航空公司的航班一样申请专用的线路。比如,从西三旗桥到机场,我们第一天在手机上点击交管局发布的app,申请出行线路,约定好线路和出发时间,一路绿灯,以最优的路线,最短的时间到达。这样可以充分利用北京的所有路网,充分利用路网24小时的每分每秒。消失所有的红绿灯,所有的车都装有摄像机相关的传感器精确定位车辆动态驾驶台上有交管局配发的专用指路设备,包括路线指导,语音提示等。按照交管局设定的车速,方向精确行驶。设备厂商和保险公司结合,所有的车都是全险,出问题全部赔偿,所有 车辆缴纳使用路网的费用,存在路网使用服务费用,也能发挥地铁的价格优势。车上有交管局发的路线,速度,驾驶必须严格执行,不执行第二天再申请路线时会被拒绝。这样在大数据的指导下,所有的车辆出行都在控制下,最大限度发挥路网的运行能力,发挥车辆最佳的车速。总之,出行就要申请路线,和飞机申请航线一样。

新芽NewSeed(***.NewSeed.cn)4月20日消息,百度在京召开发布会,正式发布无人驾驶开放平台Apollo 2.5 版本。而据百度内部人士的消息称,百度已经与美团达成了相关合作,将把无人驾驶技术应用到送外卖的服务中,并***率先在雄安新区试点。

具体而言,无人驾驶送餐将改变过去点对点式的接单、送餐方式,更加偏向批量送餐,在安全性、人员成本方面都有一定提升,但速度可能会降低,更偏向相对封闭和限制性的区域。该知情人士还透露,本来这一合作***在五一期间发布,但由于雄安的基础设施建设仍在进行中,合作发布可能会延后。

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图片来源网络,侵删)

目前,“无人”概念已在阿里、京东等巨头的物流领域多有探索和应用。美团在无人机、无人驾驶不具备与巨头抗争的技术实力,但也不想在这一领域落在后面。并且,在本身就立足于汽车领域的滴滴杀入外卖市场后,美团更需要寻找新的突破口与立足点。

2017年百度总裁、COO陆奇就宣布要投入200亿元,打造汽车无人驾驶系统。其无人驾驶开放平台Apollo,此次已经更新到2.5版本,并且此前已连续拿下多地无人驾驶测试牌照:

3月22日,百度获得北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌;3月30日,百度和金龙客车两家公司,各获得3张福建省首批自动驾驶测试车辆牌照,金龙客车获牌的车型,均为与百度Apollo合作的自动驾驶车型;4月18日,百度获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。

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(图片来源网络,侵删)

相对来说,百度的无人驾驶技术要比美团更加成熟,更易落地,因此美团与百度进行合作或是更好的选择,能更快的抢占无人配送外卖市场。

2018年2月1日消息,美国加州机动车辆管理局(DMV)发布了2017年度自动驾驶车辆路测脱离报告,这算是无人驾驶汽车领域各公司的年度成绩单了。

首先公布一下这次无人车2017年“期末考试”的第一名:谷歌旗下公司Waymo。

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自动驾驶里程为35万2545英里,脱离仅63次;[遥遥领先,十分厉害]

再说一下百度的无人驾驶汽车,百度美研共有4辆无人车自动驾驶里程为1***1英里,发生脱离的次数为48次;[这个成绩一般般吧,不算丢人,但也说不到有多好,如果真的要排名的话,还是那句老话:一般一般,世界第三]。

2017年的无人车“期末考试”过后,Robin可以放松的大笑一下了。

那么第二名是谁呢?——老牌汽车公司通用,它的94辆路测无人车,自动驾驶里程达13万1676英里,脱离105次,[这个成绩相当不俗,比百度的技术略靠谱,所以排名第二吧]

注意,下面就是一些后进生了:

奔驰3辆车跑了1087英里,脱离842次;[惨不忍睹]