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1. 百度无人车现在有哪些进展？

百度无人车现在有哪些进展？

各位大佬，这事能办不？现在网络速度越来越快，大数据的处理能力越来越强，能否每个私家车出行都像航空公司的航班一样申请专用的线路。比如，从西三旗桥到机场，我们第一天在手机上点击交管局发布的app，申请出行线路，约定好线路和出发时间，一路绿灯，以最优的路线，最短的时间到达。这样可以充分利用北京的所有路网，充分利用路网24小时的每分每秒。消失所有的红绿灯，所有的车都装有摄像机相关的传感器精确定位车辆动态，驾驶台上有交管局配发的专用指路设备，包括路线指导，语音提示等。按照交管局设定的车速，方向精确行驶。设备厂商和保险公司结合，所有的车都是全险，出问题全部赔偿，所有 车辆缴纳使用路网的费用，存在路网使用服务费用，也能发挥地铁的价格优势。车上有交管局发的路线，速度，驾驶必须严格执行，不执行第二天再申请路线时会被拒绝。这样在大数据的指导下，所有的车辆出行都在控制下，最大限度发挥路网的运行能力，发挥车辆最佳的车速。总之，出行就要申请路线，和飞机申请航线一样。

新芽NewSeed（***.NewSeed.cn）4月20日消息，百度在京召开发布会，正式发布无人驾驶开放平台Apollo 2.5 版本。而据百度内部人士的消息称，百度已经与美团达成了相关合作，将把无人驾驶技术应用到送外卖的服务中，并***率先在雄安新区试点。

具体而言，无人驾驶送餐将改变过去点对点式的接单、送餐方式，更加偏向批量送餐，在安全性、人员成本方面都有一定提升，但速度可能会降低，更偏向相对封闭和限制性的区域。该知情人士还透露，本来这一合作***在五一期间发布，但由于雄安的基础设施建设仍在进行中，合作发布可能会延后。

目前，“无人”概念已在阿里、京东等巨头的物流领域多有探索和应用。美团在无人机、无人驾驶不具备与巨头抗争的技术实力，但也不想在这一领域落在后面。并且，在本身就立足于汽车领域的滴滴杀入外卖市场后，美团更需要寻找新的突破口与立足点。

2017年百度总裁、COO陆奇就宣布要投入200亿元，打造汽车无人驾驶系统。其无人驾驶开放平台Apollo，此次已经更新到2.5版本，并且此前已连续拿下多地无人驾驶测试牌照：

3月22日，百度获得北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌；3月30日，百度和金龙客车两家公司，各获得3张福建省首批自动驾驶测试车辆牌照，金龙客车获牌的车型，均为与百度Apollo合作的自动驾驶车型；4月18日，百度获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。

相对来说，百度的无人驾驶技术要比美团更加成熟，更易落地，因此美团与百度进行合作或是更好的选择，能更快的抢占无人配送外卖市场。

2018年2月1日消息，美国加州机动车辆管理局（DMV）发布了2017年度自动驾驶车辆路测脱离报告，这算是无人驾驶汽车领域各公司的年度成绩单了。

首先公布一下这次无人车2017年“期末考试”的第一名：谷歌旗下公司Waymo。

自动驾驶里程为35万2545英里，脱离仅63次；[遥遥领先，十分厉害]

再说一下百度的无人驾驶汽车，百度美研共有4辆无人车自动驾驶里程为1***1英里，发生脱离的次数为48次；[这个成绩一般般吧，不算丢人，但也说不到有多好，如果真的要排名的话，还是那句老话：一般一般，世界第三]。

2017年的无人车“期末考试”过后，Robin可以放松的大笑一下了。

那么第二名是谁呢？——老牌汽车公司通用，它的94辆路测无人车，自动驾驶里程达13万1676英里，脱离105次，[这个成绩相当不俗，比百度的技术略靠谱，所以排名第二吧]

注意，下面就是一些后进生了：

奔驰3辆车跑了1087英里，脱离842次；[惨不忍睹]