其实,无论是外卖还是本地化生活,本身都不是强技术驱动型的产业。不过互联网下半场,技术革新的浪潮之下,双方的战场显然正在从补贴和流量大战向人工智能转移。
早在今年3月份,美团就宣布已经和清华大学组成PC,在前沿技术转化、创新教育实践、社会服务等领域展开深度合作。抛开清华是王兴和王慧文的母校不说,高科技合作,很难不让人联想到无人配送。
最近的消息是,饿了么又要联手百度外卖做智能物流,和美团外卖形成正面的pk。虽然目前来看,双方都还没有很大的动作,但是众所周知的是,人工智能是需要大团队、花大钱的玩意,这东西只要沾手,短时间之内无法停下来。
大家都是玩真的。说到底,愈演愈烈的用工荒,正在物流行业上演。无人配送,这个集中了创新科技、前沿概念以及高效、缩减人力成本等优势的探索,正在各大创业公司变得炙手可热。
优势是,美团是个相对重视效率的公司,如今拿着腾讯的钱,手里有足够的***;而饿了么则有百度外卖。百度重视技术,它的O2O业务也是同领域中技术含量最高的,被饿了么收购之后,这无疑是送给后者的礼物。
不过做这事的难点也很明显,人工智能受到天气、地形、时间、距离等客观方面的因素影响太大,换句话说,就是变数太多。
京东一直吵着要做无人配送,但是现在也没有成规模,亚马逊倒是有初步成果,不过最终试飞成功的已经是亚马逊的第九代无人机。
我的判断是,短时间之内可能会有一些概念出来,物流的配送时长会缩短,效率会提高,但是真正的无人机(器人),很难再短时间之内见到成效吧。
无人机送 真为骑手着想 连劳务合同都不签 或让骑手签好甲方不签 压在那里 遇到出事 小事直推责给骑 手 或骑手相走保险 直接 清号净身撵滚蛋 跟本就没交那来的保单保单号
什么外卖,快递,无人车。无人飞机,真的不是时候,没有找准我们应该发展的方向,不是降成本,来完成公司效益的提升,是真正的科学的,高科技的降低本身成本,而不是靠节衣缩食,。。。
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