旅行相机拍照怎么平衡拍摄

1. 135摄影和120摄影的特点分别是什么？如何更好地对两者进行平衡？
2. 带平衡轴和不带平衡轴的摩旅有什么区别？

135摄影和120摄影的特点分别是什么？如何更好地对两者进行平衡？

135相机属于单反相机，120相机属于双反相机。在这里我以上个世纪上海生产的海鸥牌相机来说明:

135相机使用的胶片宽度为24mm,120相机使用的胶片宽度为64mm,135相机可以拍片36张，120相机的机背分别为6x6、6ⅹ7、6x9、6x10，因此120相机可以拍到9--12张。在此介绍一下120相机的来历，120相机是使用了120胶卷而得名，最早是美国柯达公司120胶卷的编号，后来国际标准***用了这个编号，这就有了120相机。

120相机是双镜头的，在拍摄时画面清晰而宽阔，在拍摄人像方面有独到之处，135相机在拍摄风景方面，尤其景深，锐度更胜120相机。

在上个世纪135相机因拍摄的张数多，深受摄影人的喜爱，120相机因拍摄出的照片较大深受消费者的青睐。

至于现在出品的120相机，没有使用过自然没有发言权，我们今天所使用的单反相机，虽然改成电子版了，它的画幅仍然是以135胶片版为基础，俗称半画幅，这是我对135相机与120相机的认识。目前市场生产销售的全画幅相机，没有使用，苟且不敢乱语，继而欢迎摄友们点评、转发、关注。

135和120都是胶片的型号，我不知道您问的是胶片相机还是数码相机，我还是暂且按照数码摄影的范畴来回答您的问题吧。

135和120的本质区别在于它们的画幅大小不同，135称为全画幅，它的影像传感器（CMOS）尺寸是36mmX24mm，120称为中画幅，传感器尺寸是60mmX60mm，显然中画幅相机的传感器要比全画幅相机大许多。

中画幅相机的优势是高像素、高画质，它是风光摄影家和广告摄影师的利器，劣势是体积大分量重，操控性差，价格昂贵。

全画幅相机的优势是体积小分量轻，功能丰富，操控性好，它是新闻摄影记者、体育摄影记者和旅游摄影家的利器，劣势则是画质比不上中画幅相机。

如果一定要在两者之间做出平衡的选择，那么就要用到我通过多年摄影实践所总结的一句话：最适合你的拍摄题材和影像输出所需要的摄影器材，就是最好的摄影器材。

135和120是胶片时代的分类，120的底片面积比135要大很多，拍摄出来的清晰度120优于135。现在数码相机的全画幅的感光元件面积和120相当，而中画幅接近120的面积。

带平衡轴和不带平衡轴的摩旅有什么区别？

你好，很高兴能回答你的问题，希望能给你提供有价值的答案。

我本人曾经拥有一台宝马水鸟，这款车是公认的非常适合摩旅的车型，所以今天我就跟大家聊一聊舒适性对于摩旅的重要意义。

首先，摩旅车型，必须要具备续航里程长、舒适性好、质量可靠、不容易坏、动力强劲、操控好、储物能力强等等很多的特点，毕竟我们开着这台摩托车是去往很远的地方放飞自我的，有时候一开就是上千公里，还会经常遇到不好的天气，所以综合素质非常高的车型，能够让我们的旅程更舒心、更顺心一些，所以说对于摩托车这个老伙计的要求自然也就非常高。

然后我们再来看一下平衡轴。发动机的平衡轴从字面意思上看，其实就是用来平衡发动机振动的。拥有了平衡轴的发动机，发动机的振动会小一些，车骑起来会更舒服一些。

但是缺点在于费油，同时还增加了发动机活动部件的质量和体积，动力也会稍微差一点儿。

还有一点，是我个人感触比较深刻的。我其实是一个性子比较野，非常喜欢机械感的人。加了平衡轴之后的发动机，振动确实很小，舒适性也更好，但是这让我觉得有点儿“没意思”，似乎缺少了一些“机械感”的粗犷，野味儿不足了。

但是，如果是要骑行上千公里的摩旅的话，我还是更喜欢平衡轴一些，毕竟在摩旅中会遇到各种各样影响你心情和舒适性的事情，比如下雨、冰雹、路不好走等等，所以这个时候需要我的摩托车能够舒适一些，帮我舒缓一下不太好的心情。说句实在话，长时间振动实在是受不了，感觉特别累。

不过一般来说，四缸发动机振动本身就不大，所以并不需要安装平衡轴。但是如果是长途摩旅出游，又开的是一台单缸发动机，那么为了考虑舒适性，就需要增加平衡轴了。

总结一句：

有平衡轴的摩托车，舒适性会更好一些；没有平衡轴的摩托车，如果是单缸和双缸发动机，舒适性会相对差一些，振动比较大。