谢谢诚邀!
1.想要成为知名人像摄影师,首先需要学会用专业的单反相机,人像领域佳能相机是大家最常***用的品牌。要自学或者报班学一下摄影基础知识,基础理论等,当然了拥有一台属于自己的单反设备也是必不可少的。
2.学习用光。摄影是一门用光的艺术,好的照片一定是用光非常和谐的,这方面可以去网上多看看一些摄影用光教程,掌握多种用光技巧,会给自己的摄影作品增添不一样的感觉。
3.如果是拍摄纪实类的人像,则需要多去看看风格特点,然后自己多拍,形成自己的拍摄风格。如果是拍摄艺术照,则需要多学习一下拍摄时模特的摆姿,可以更好的引导***去拍更好的照片。
4.一名优秀的摄影师需要会修图,拍摄初期就应该在自己脑海中可以想象出成片是什么样子的,只会拍照不会修图的只能叫拍照师,所以还需要去学习一下修图及调色等。
一切都掌握了以后,就只能多拍,多练啦。下面带来一些我之前拍的人像作品,希望跟大家一起交流学习[灵光一闪]
大家好!
首先、摄影不是冲动
从你的情况来看,你还没有摄影的基础入门,只是有儿时的梦想,我毕业的时候也曾经想把摄影这个爱好当成自己的职业来做,最后还是放弃了,深深的感受到这样的一句话“把自己的爱好当成工作,是人身最痛苦的一件事”。从开始玩摄影到现在已经8年了,中间相机换了好几部。
从中的感受就是:
1.对摄影必须要有兴趣,那些凑合玩的人 是永远不能出好片的
2.要有一定的财力支撑,设备的更换不是几百几千的事情
3.要有天分,时刻能够观察感悟到身边的美
我的摄影技术的提高都是靠自己自学,因为我的父亲以前也玩摄影有很多这方面的教材,基本上没有去过摄影班
我这里有一个全国的摄影群,里面有很多高手:27870291、供大家参考一下。
如果把摄影当成职业,起步阶段无非就是去影楼呀,或是工作室,从最基础的开始做起。
很高兴能回答你这个问题,但同时压力也挺大,本人也不是什么知名的人像摄影师,希望下面的建议能够对你有所帮助。
一个零基础的人要想成为人像方面的摄影***,我觉得首先要具备以下几个基本特质:
首先需要有良好的沟通能力,作为摄影师,尤其是人像方面的摄影师,面对的对象是人,只有跟拍摄对象保持顺畅的沟通,才能更深入的了解客户的需求和喜好,才能在此基础上给她合理化的建议,才能让她更为放松的尝试做一些摆拍!让客户变的更为自信,所以一个优秀的摄影师,口才好,思路清晰是很关键的一点,***如认准这条路的话,要加强这方面的锻炼。
当你觉得自己都具备了以上技能,再通过不断的实拍操练,就算不能成为知名的人像摄影师,也能成为一个优秀的职业摄影高手,摄影既可以成为你一个美好的兴趣爱好,也可以成为你的赚钱方式。
我拍的东西比较杂,人像也不是我的特长,下面发几张我拍的人像照给大家探讨一下,大家有好的作品希望也能在评论区交流!
个人粗略的几点观点:从0基础到知名的人像摄影师肯定是要走挺长的一段路。第一,要多学习理论知识,掌握拍摄的各种法方与技巧,打牢自己的基础。第二,多请教,多欣赏名师大家的人像摄影作品,吸收作品里面的精华。第三,要善于观察各种人物的形体、表情,从中发现形与美。第四,要多拍摄。利用自己所学、所看运用到实际的拍摄中去。第五,多参与有关于人像摄影作品的展览与交流,取长补短!
首先,小赵哥告诉你摄影这条路,怎么走?
从你的情况来看,你还没有摄影的基础入门,只是有儿时的梦想,我毕业的时候也曾经想把摄影这个爱好,当成自己的职业来做,最后坚持了一段时间,深深的感受到这样的一句话“把自己的爱好当成工作,是很值得去试的一件事”。从开始玩摄影到现在已经4年了,中间相机换了2部。
1;对摄影必须要有兴趣,那些凑合玩的人,是永远不能出好片的,还要有一定的财力支撑,设备的更换不是几百几千块的事情。
2;要有天分,时刻能够观察感悟到身边的美,我摄影技术的提高,都是靠自己自学,因为我的前女友,以前在影楼上班,对摄影有很多这方面的教材。
如果把摄影当成职业,起步阶段无非就是去影楼呀,或是工作室,从最基础的开始做起。
如果你能吃苦,又有天赋,估计一年左右,就能成为高手,但是那仅仅是商业片的高手,而不是内心深处真正的摄影。
推荐走318或者滇藏线吧。现在318公路百分之九十以上都是硬化的道路,相对来说比较好走,只有少数部分因长期地质原因一直处于修路状态。318国家大力开发[_a***_]线路,沿途设施比较完善,比如加油站,饭店等等!沿途的风景也是美不胜收。318相对海拔也比较适合刚进藏人渐渐地去适应,避免直接进入高海拔而产生高原反应。滇藏线是从云南出发后汇入318路况也还不错。
经典线路,也是首次去***最推荐的线路,川进青出。去***路上有两大危险,一是行车安全,二是高原反应。行车安全要特别注意切勿弯道超车,进入弯道前一定提前鸣笛示意,以防对向车有弯道超车的。走川藏线进,青藏线出可以降低高反的情况,因为川藏线基本上都是每天翻过大山到低海拔地区住宿,每天都有一个适应的过程,到拉萨的时候基本上都适应了,再走高海拔的青藏线也不会怎么高反了。相反,如果走青藏线进,高反的可能极大,因为青藏线平均海拔都在4600,唐古拉山能到5200,一天又很难走完全程,极易出现高反。
常提及进藏6条线
从身体和心理适应来说,滇藏、滇藏新通道、318相对较适宜作为进入路线,喜欢人文景观的也可以选择317(配套比318差很多,那曲接入青藏线,海拔上升到4000多,较高),青藏、新藏可以选择出藏路线。
具体说。
【1和2】常说的川藏,应该是两条,318和317,分别是自然景观和人文景观。
318,称为川藏南线,地处横断山脉,自然景观多样,蜀山之王贡嘎山、新都桥的光影世界、世界高城理塘、康定情歌的发生地木纳错、西天瑶池然乌湖、可以近距离接触的来古冰川、怒江99道弯、林芝的桃花…海拔起伏,攻略做好总可以找到相对低的海拔之处住宿。
317,称为川藏北线,沿途多寺庙,路况较差,旅游配套也比318差,但是看到红色佛国——色达五明佛学院、看到震慑灵魂的***,可能会获得心灵的救赎。
(灼姐儿还是喜欢自然景观)
【3】青藏,全程青藏高原上,海拔基本都在4000米以上,需要至少住宿一晚,条件已经比之前好多了,但也是公用卫生间、暖壶前台接水、门不能反锁,门这一点是担心因为高反出问题,路上可以看唐古拉山、可可西里(不再是无人区,手机有信号,路上游人和大车都很多,但还是可以看到野驴和藏羚羊,别追赶,它们怕生)、进格尔木之前有昆仑山地质公园(非常美,天然形成的各种图案,发挥你的想象力吧)。青藏线大车多,藏区物资运输主要走这里,道路因为不堪其负所以总在修,堵车就比较常见了。
【4和5】滇藏之间,两条路线,一个是滇藏新通道,一个是滇藏线。
滇藏新通道,就是大家常说的丙察察,原来只能越野车跑,路况非常差,但景色极美,号称最美进藏公路,后来花费18亿修路,称为“滇藏新通道”,也被称为中国最顶级的入藏公路,相较于原线缩短5小时,连接大理、丙中洛、察隅、至然乌湖连接318。
目前进入***的路线主要有五条——青藏线、川藏南线、川藏北线、滇藏线、新藏线。下面我先简单介绍一下每条线路
1.青藏线:世界上线路最长的柏油公路
青藏公路东起青海省西宁市,西止******市。于1950年动工、1954年通车,世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,也是目前通往***里程较短、路况最好且最安全的公路。
青藏公路是***与祖国内地联系的重要通道,在公路时代,它承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资运输任务,在***经济发展和社会稳定中发挥着重要作用,被誉为***的“生命线”。
2.川藏南线:中国最美的景观大道
川藏公路已经是318国道的重要组成部分,并有南线和北线,分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。川藏南线于1958年正式通车,沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,尤其是被称为***江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松,极易发生泥石流和塌方。
时而在峡谷中沿着河流行驶,时而在草原上奔驰,时而是蜿蜒的盘山路,海拔从2000米到4000多米,风光迥异,让人惊叹于大自然的鬼斧神工,不愧是中国最美景观大道。
3.川藏北线:原始壮丽的进藏之路
初次去***自驾游,建议走318川藏南线,***如开着越野车,有一定越野能力,那么也可以选择317川藏北线,以上两条线都走过了,说明你对***,已经有一定了解,完全可以走一次丙察察,之后顺着这条路到然乌,之后到***,再到珠峰,再走219新藏线,从新疆这边翻回来,更有意思,也最值得挑战。
倘若你从云南这边走,初次进藏,也可以选择214滇藏线,这条线路也不错,路上的人文景观和景色,都非常棒,总的来讲,初次进藏,建议选择318川藏南线或者是214滇藏线,这两条线一般的轿车和SUV都可以胜任,基本没什么太多难度,路上吃住方便,景色也美。
一般推荐,川进青出,就是进318入***,从青藏线返回西宁,或者滇进青出,道理一样,这样走更让你舒服一些,返回的时候,一般的驴游都不想走,回头路,那么就走青藏线,青藏线这边整体海拔较高,要经过可可西里,同时要翻越唐古拉山,昆仑山,等等,绝对对车辆和人都是一次大的考验,但值得一试。
好了,就说这么多吧!关于到***自驾,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词,就会有一系列关于到***自驾的一些小常识,最后祝你们玩的开心。
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