高铁上手机拍摄的风景照片是真的吗

1. 谁拍摄过火车（高铁）？敢不敢秀一秀？
2. 高铁上看风景，为什么窗外近景是斜的？

谁拍摄过火车（高铁）？敢不敢秀一秀？

高铁已经是我们生活中离不开的出行交通工具，每年的客运量都是最大的，高大上的硬件设施已经成为各阶层旅客的首选出行交通工具之一。

我退休后每年经常坐高铁奔波于四川湖北之间，有时带上家人穿行于祖国的大好河山间。手机随时在手里拿着，眼睛看到，抬手就举起，毫不犹豫地按下快门留住精彩瞬间画面。

一次火车在中途停靠时，我走出车厢休息休息，呼吸一下新鲜空气，猛然抬头看见背包推箱的旅客印在火车一扇一扇的大窗上，就如同以前胶片电影的胶片一节一节，有点小时候看坝坝电影的感觉，瞬间将我拉回到用胶片机放坝坝电影的时代。这个场景太棒了。

我便***用延伸线也就是引导线构图将画面由近到远的***效果表现了出来。

作为火车爱好者，这十年有了拍摄工具之后，经常都会出去拍摄火车，特别是自己喜欢的车型、喜欢的线路枢纽、喜欢的桥梁，有些时候会选择一些风景好的地方把火车铁路与周边的风景结合起来拍，还有个别时候为了看到自己在家门口看不到的车型专门跑去外地拍火车。

现在很多铁路出于安全考虑都加了护网，尤其是新建的快速铁路、高速铁路都加的水泥护栏，所以要拍摄火车经常需要一些位置高的地方，一些铁路旁边的高楼顶上就是绝佳的机位。

乘坐火车的时候车厢内部很少拍，象征性拍一点就是了，但是要注意不要随意去拍摄工作人员，因为很多工作人员对拍照的特别敏感。现在的火车基本上是空调客车，车窗打不开，不可能还像以前的非空调车那样开窗拍外边。

这个不是高铁啊，是挪威峡湾高山火车。乘坐高原火车观光，是挪威峡湾旅行的必选内容。

挪威高山铁路连接了从海拔仅2米处的松恩峡湾出发点到海拔865米的小镇弗洛姆和米达尔山区，全程20公里，单程行驶用时55分钟，可谓世界上最美、最陡峭，也是最为知名的高山铁路之一。

这条铁路整整修建了二十年，被誉为挪威大型工程建设的奇迹。

在高山火车20公里的旅程中，游客可以看到最原始、最宏伟的高山、峡谷、悬崖、瀑布等种种美景。观光铁路80％的路段超过55％的坡度，最小的转弯半径只有130米，其陡峭堪称世界之最。

高山火车前后段分为两种车型，前半程是红色火车，后半程换为绿色火车。

高铁上看风景，为什么窗外近景是斜的？

高铁上看风景近景都是斜的，我觉得近景物体都比较大，人眼睛目视的位置相应较低，火车跑的速度又较快，首先眼镜位置首先进入眼镜，上面的位置后进眼镜，所以看起来在视觉上风景近景都是斜的，不知道对不对？

首先，感谢邀请，针对这个问题其实要从物理学角度来回答就很清楚了，下面我来分析一下。

问题里面你详细描述的是随手拍的一些照片，然后照片近景是斜的，远景正常，那么这就要这么理解了，平时生活中大家都喜欢拍照，想必您也有这种体验，那就是您拍照的时候如果被拍摄的物体在您按下拍照键那一瞬间移动了，最后您得到的照片一定是不清晰的，也是模糊的，这个就和您在高铁上的原理是一样的了，因为高铁移动速度快，对于近景也无非就是道路两边的树木或者所经过的居民房，这些都太近，导致于您按下快门后，手机的照相机需要一定的时间反应，然后再拍照，但是摄像头可能拍的是上一秒的景象，等相机把图像写入储存的时候那个景象已经后移了一点点，所以导致景象就是斜的，那么你拍远处的景象的时候，因为景象很远，就算高铁速度很快，远处的景象相对于你的水平方向的位移也不会移动很多，这个时候手机的照相机有足够的时间去拍照并记录，所以景象就会是正常的。

这也就解释了为什么在高铁上用手机拍摄近景是斜的，远景却是正常的。