青川站地理位置优越,交通发达,风景优美。公路方面有成绵国道高速金子山出口,铁路有宝成线设竹园站,兰渝铁路姚渡站。旅游***丰富,有唐家河5A自然风景区,清溪古镇,东河口地震遗址和地震博物馆,意义重大。竹园是青川的经济重镇,发展态势良好。西成客专的设立无疑是为青川的经济注入新的活力,为青川人的交通便利提供了支持,为青川的长期发展及建设作了扎实基础。青川站的设立不仅仅是为青川人提供了便利,还辐射了邻县剑阁县原剑阁老县城普安镇的人民。高铁站不像普铁站,不会站站停靠,是依据列车***运行图,有***的错站停靠,不会影响列车的运行时间,可为各个地方的百姓谋福。
那些吐槽青川镇的同志们,国家免费占了你们家土地还是怎么的,还是花你们家钱了。见不得那些动不动就科学不科学,青川站停一下能花多长时间,你一年能坐几次西城高铁,西城高铁肯定会对咋们青川有巨大影响,想去唐家河同志们1个半小时就到竹园坝了,方便快捷,欢迎全国朋友来青川看大熊猫!
按照线路及站台设计方案,西城铁路广元境内共设中子、广元、剑门关3座车站。在西城铁路设计方案获得批复后,青川县紧紧抓住原铁道部、科技部在秦巴山片区区域发展与扶贫攻尖中对口帮扶广元的历史机遇,提出增设西城铁路青川站。通过各方面努力,国家铁路总公司已同意增设青川站。目前,青川县***正积极与西城商谈建议,青川站的设置对剑门关站规划建设没有影响。
据了解,青川站的设立颇经周折。2012年8月,中铁一院发布的《西城客专西安至江油段补充环境评价第一次公示》中显示,西安到成都客专线的初步设计方案将做部分调整,考虑到该客专线全新系高速铁路建设标准,火车运行线路需要取直,以及原定的青川火车站所处位置偏离原线位置最大处2.4千米,青川站因此取消。
此次,西城客专线再次设立青川站意义重大,市县两级***和相关部门为争取立项批复付出很大的努力。
相信,青川高铁的通车会给当地经济出行带来更加便捷。
尤为方便旅游,青川的唐家河、阴平古道、东河口地震遗址等景区风光独特,长期以来与重庆、成都、西安等地的交通十分不便,车程时间更长,高铁的开通拉近青川与旅游客源市场的距离,青川的农业特产、旅游和康养等产业将迎来新的机遇。
不是全程高速。成都到泸州再到赤水。成都到泸州有2条路,都是高速,一条成愈高速一条成自泸高速,建议走成愈高速。泸州到赤水山路很多,全程76公里,路很难走路,尤其靠近赤水的30公里路,有100多个弯,路窄且弯急。高速公路大概330公里。山长水远,但是赤水风景确实不错,肯定不虚此行的。
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