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赛科龙RX3S在分类上应该是属于一款ADV车型,所谓的ADV,就是英文adventure的前三个字母,英文含义为探险,冒险。既然是探险车,自然是具备一定的长途摩旅功能和越野能力,因为最美的风景往往是在人迹罕至的地方,需要有一定的越野能力来征服险峻地形,这就是ADV的正确使用方式。而游人如潮的地方那叫景点,上车睡觉下车撒尿到点拍照就是景点的玩法。
所以,ADV这种车型是比较适合长途摩旅的用途,能走公路,也能下公路,适应面相对较广。
而巡航车一般是指大排量旅行车,当然,很多美式太子车型也可以称之为巡航车,只不过是更豪华更舒适而已。
例如日系的本田金翼GL1800就是一款巡航旅行车,气派非凡,奢侈豪华,舒适性很好,即使再远的路途也不会让你感觉疲累。
当然,国产的春风国宾650和黄龙600巡航也是一款巡航旅行车。
美式巡航车里面的代表有哈雷的滑翔CVO。
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宗申赛科龙RX3S准确的车型定位应该是ADV,也就是适合多用途骑行的休闲旅行车,用途和巡航车还是基本接近的,都是比较适合轻度摩旅的车型。
但它的车型结构比入门级的休旅车会更为“专业”,比如它***用了19寸的前轮毂,使得最小离地间隙达到了190mm,并且它还分高低座版,这样的设计意味着这款车,可以适当的走一些烂路,不过和硬派ADV它还是有差距。
动力方面 RX3s搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机还被应用在同排量多款车型上,它可以说是自主品牌中的一款明星机型,不管是稳定性还是性能表现都比较出色。
这款发动机实际排量378ml,最大功率27KW,最大扭矩35N.m,动力***比较注重低转,因此动力输出会比较宽泛,也会比较匀称,比较适合在多路况下骑行,并会对新手比较友好,可以轻松掌控。
配置方面,RX3s也是比较丰富的,现阶段主流的配置基本上都有装备,其中就包括比较实用的ABS,液晶仪表,LED灯源等,结合它3万出头的售价,整车性价比还是比较可以的。
但这款车会有一个比较大的软肋,就是细节处理不是非常到位,尤其是和它的直接竞争对手们对比的话,这方面的劣势非常明显,不过作为一款自主品牌车型,在保证不错的性能稳定性的前提下,配置丰富,做工尚可基本上就够了,如果按照合资品牌的标准去要求它,当前的售价RX3s还真没办法做到接近完美。
所以在接受它瑕疵的前提下,用这款车摩旅还是比较适合的,毕竟这款车动力比较充足,配置也比较丰富,所以注重这两个点这款宗申赛科龙RX3S就值得选择。
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为什么文章开头会放一辆小踏板摩旅西藏的图片呢?只是想表达这种需求下,人的意志要比车辆本身更重要,因为长路漫漫虽然景色怡人,但难免会产生孤独和无趣的想法,这时候什么动力表现,百公里油耗都无法***继续前进的步伐了,唯有个人的意志才会激励我们继续前进,所以选择车型之前一定要先充分考虑清楚,个人是否有这样的毅力。
言归正传在来看车型的推荐,按照常规的推荐标准来看最起码应该有个预算,但题主把最重要的东西给忘了,所以以下推荐几款不同价位比较适合这种需求的车型。
第一款 建设雅马哈 飞致150 平均售价1.1万
这是实用型车型中相对比较有特点的一款摩托车,它最大的优势就是续航里程长,发动机性能稳定,燃油消耗量小,这样的优势既可以免去频繁加油的麻烦,也可以为这次旅行节省一定的开支,所以整个骑行过程预算有限,飞致150将是首选。
第二款 GW250 平均售价2.68万
这同样是一款比较实用的跨骑摩托车,推荐它主要是看中了这款车皮实耐用的特点,虽然这款车重了一点,动力弱了一些,但它整车够稳定只要保养到位合理骑行,那么整个摩旅过程中只要负责上料就可以了,根本就不需要额外操心。当然它的好兄弟DL250也是这种需求下不错的选择,并且相比GW250它的车身结构会更有优势,所以DL250也可以作为这种需求下的备选车型。
第三款 宗申赛科龙RT3 旅行版售价2.79万
巡航踏板车也将是这种需求下不错选择,这类车型最大的优势就是骑行舒适,而RT3就是这类车型中综合表现比较不错的一款车,尤其是它的2020款将会更适合这种长距离的骑行,因为它将油箱容积加大到了17L,所以基本上突破了踏板车续航里程有限的短板。
第四款 贝纳利TRK502x 平均售价4.2万
ADV相比休旅车摩旅状态下的优势主要就在于动力会更直接,通过性能会更好,整车骑行会更加舒适,而502x就是这类车型中比较有特点的一款车,它的动力输出比较注重低扭的表现,并且拥有比较良好的通过性能,所以即便走一些比较烂的路它也是可以轻松应对的。
以上四款车型就是这种需求下的推荐,这种需求下除了它们以外,还有很多车型都是能够进行摩旅***的骑行任务,只不过以上四款车型相对会比较有特点,价格方面也会比较适合大多数摩友,所以根据自己的具体预算,以及对车辆的性能需求就可以进行取舍。
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