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我是一个爱看古装剧的人,几年前追剧《漕运码头》,从剧中得知漕运总督衙门在江苏淮安,便有了有朝一日去淮安的念头。当我真正来到淮安,面对眼前这条已经静静流淌了2500余年的京杭大运河时,只看一眼,便被她的美丽深深震撼。
京杭大运河,是贯通中华南北大地的一条文脉,在经年累月的积淀下,形成运河独有的文化底蕴。公元前486年,吴王夫差为北上与齐国争霸,从长江北岸的邗城向北,一直伸展至淮河南岸的末口,利用天然的沟渠河湖,连通起中国大运河的第一段--邗沟。淮安,便开始与大运河结下不解之缘。
江苏淮安清江浦石码头,是一南北向街道,南接清江闸,北通黄河古渡毛家嘴,两端均为石岸码头,街道即由此得名。
淮安作为古运河沿线四大都市之一,其兴盛之由首推交通。明朝中叶,黄河全流夺淮后,淮安以北的京杭运河不仅迂缓难行,而且危险很大,码头镇三闸一带,断揽沉舟之事经常发生,除运粮漕船、巡河官舫外,一般行旅由南而北均至石码头舍舟登陆,渡黄河至王家营,换乘车马,踏上通京大道。由北而南则至王家营,弃车马至清江闸下,登舟扬帆。
旧时淮安作为南船北马“辕楫交替”之地,是东南各省人士北上的孔道。据旧志载,若至会试之年,南尽岭外,西则豫章,百道并发,朝于上京,而此为交衢,故“九省通衢石码头”一度流誉海内,其盛时旅馆、饭店、车场、商铺密布,各种行市繁多。屈指数来,历史上从邗沟到隋唐大运河,再到元明清京杭大运河,淮安始终是无法绕开的转轴,始终处于大运河不可取代的中枢位置。明清两朝,淮安是国家河道治理与漕运管理的中心,也是国家盐务、榷关、漕粮仓储转运的重镇,是当之无愧的运河之都。
至19世纪70年代,海道畅通,由者渐稀。改革开放以来,淮安迅速崛起,重要水陆交通枢纽地位重新确立,石码头更行冷落。石码头的繁荣寂寞,成为淮安城市兴衰的一个缩影和重要见证。而石码头作为一策尘封的史书,最终只能让人们“发思古之幽情、感世事之沧桑”。
大运河,如同打磨千年的玉镯,推敲千年的诗句,又如同一部活着的化石,一部流淌的《史记》。大运河里流淌的每一滴水,都闪耀着文学和诗意的光辉。
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一比吊糟,虽然我是淮安人,但是个人没觉得大运河哪里好看,还有扬州的瘦西湖,感觉也就比楚秀园大点多了几个有名的景点五亭桥啥的,09年去还要80门票,真真看风景还是得云南贵州什么有山有水的地方海拔高点的地方,头顶蓝天白云
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