谢邀:在我旅行过的旅程中,各条铁路沿途都有不同的风景,山水奇观的景色较多,如洞中有桥,桥连站洞,火车奔驰如神龙,神龙见首不见尾的襄樊至阳平关铁路景观;衡阳经桂林、黎塘到湛江的衡黎湛线,桂林的山水甲天下,我在车上收眼中。当列车向巨龙一样在六万大山***蜿蜒曲折前行时,一座座千奇百怪的山岭景色使你忘记旅途的疲劳。厦门通往省外的第一条铁路鹰厦线依山徬水而建,一年四季青山绿水,观赏着窗外流动的景色赏心悦目。
如果想视野开阔,京包线也是不错的选择。从北京出发,沿我中国人自己设计的京长铁路一路可欣赏到点将台、青龙桥的铁路‘人’字口、詹天佑像,铁路沿长城内侧一路向西直出‘西口’,山西民歌《走西口》唱的就是这个地方。出了西口过丰镇兰天白云下高低起伏、一望无际的大草原展现在眼前,运气好的话,‘风吹草低见牛羊’的画面就有收入镜头的可能。
目前国内的火车旅游还处于初期阶段,各种软、硬件设施还很落后,至今没有专门的观光旅游车厢,不说落后于西方、甚至落后于东南亚(东南亚的东方快车)。随着我国国力的增强,人民的收入逐年提高,外出旅游的要求也在提高,用现在的普通卧铺车厢已经不能满足中高档人群的需求,自造或引进专门的旅游观光车厢是事在必行。
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