谢谢邀请!
我自驾进藏时,有一些心愿与好奇,心愿是私房的,也与“为什么这么多人喜欢骑行去***”主题无关,底儿咱先留着,待头条哪天提到了这个方面问题,再拿出来,这里只说好奇。
(***林芝,在下的车和英雄们行走在山道上)
我自驾游***众多的好奇中就有对骑行***者的好奇。实际上,本人一路上遇到过𣎴少骑行者,并有过接触。于是便开始打听他们是怎样想的。
(这是在下***江三股水景区遇到的老英雄,今年65岁,版纳人,每年骑行进藏一次,据说己历经数年。佩服、大佩服了!)
我们知道进藏自驾、骑行、徒步三种不借助铁路航空方式行为都是很辛苦的,而自驾、骑行、徒步三者之中又推骑行最难最苦。
(***林芝,山道上一对山东小夫妻骑行在在下后面)
骑行与自驾比,不须言说,骑行无疑要困难得多。骑行与步行者比,前者也要难的多。为什么?只举一例,便可见出端倪。就说上山和下山,骑车上山特别象***这样拥有众多世界级大山地区,上山几乎所有每一蹬都要付出全部力量。下山,则不能信马由缰,那样非常危险。步行不同,比较随意,累随时歇。上山由着来,下山轻松而欢快。遇到大日头,还可走山荫树荫下;骑行则不可能有选择,雨也好、毒日也罢,只能扛。其难,非常人可以想象。
(路遇江西藉骑者)
(骑行者装备简略,在下一直羡慕)
***318川藏线是世上最美的景观道路,被誉为身在地狱,眼在天堂。每个进入骑行的人都有三个梦想:进藏、环湖、环岛,进藏被排在了第一。套一句话说,生活不仅是眼前的苟且,还有诗和远方。骑行使人感想颇多,感叹世事的无常,过往的酸甜苦辣。我前年开始骑行,经过近一年的骑行,骑行20000公里,去年5月18日开始用时21天全程不搭车骑完了川藏线,今年3天环了青海湖,到现在骑行29499公里,我还会坚持骑行下去。我个人感觉骑行川藏线真的能使人改变很多,改变你的三观,使人重生,你不妨一试!
我去过***几次,但不是飞机就是自驾,一直没有勇气骑行***。行驶在川藏线上,看着那些埋头专注的踩着脚蹬子、艰难爬坡的骑士们,真心的很佩服他们。
对于题主的这个问题,我是这么看的。
1、去***旅行一次,是很多人的梦想,实现这种梦想,有的人更希望以一种挑战自我的方式来完成,飞机、火车、自驾的难度相对太低,成本不小,而徒步的难度和风险又相对太大,骑行变成了一种折中的圆梦方式。
2、***的美景不是在景区里,而是在路上,只有一路走、一路看,才能充分的领略到青藏高原、川西地区的自然风光之美,相比于自驾的过程中专注于开车、无暇停车欣赏风景,也相比于徒步的艰辛,骑行的方式当然是最自由惬意的。
3、总有不少人希望以某种方式突破、挑战一下自我的极限,骑行***无疑是最有纪念意义、最有难度的方案之一,而且很多人受《转山》、《第三极》等影片的影响,对骑行***产生了深深的执念。
4、对于很多大学生和年轻人来说,骑行***的时间和金钱的支出,是相对可以接受的,即比拼车进藏更省钱,又比徒步的方式节省时间。
5、跟风也是一种很大的影响因素,这几年进藏的几条道路的路况越来越好,自驾、骑行、徒步进藏的朋友越来越多,很多人也慢慢的意识到,去***并不是那么困难和遥不可及的,看到身边的朋友、认识的人一个个去了***,自己也容易动这种念头。
6、有一些人所谓的骑行***,其实就是摆个样子,骑一段路,然后坐上面包车给你拉到下一个山口让你体验一下,拍照纪念,让你有资本发朋友圈炫耀,在进藏的路上,这种情况真的不少见,时不时就会见到车顶装了一排山地车的五菱神车经过,车内坐满了穿着骑行服的年轻人,这样的骑行,有意义吗?
谢谢邀请,很高兴简单说几句这个问题。
为什么要骑行进藏,就我本人来说就几个原因,第一是川藏线是骑行圈公认的五星级难度的一条骑行路线,自从踏入骑行圈后才知道了有这么一条经典骑行线路。这条线路,曾勾起多少骑友挑战的渴望,谁都希望能挑战一下自己,挑战一下川藏。为自己的骑行经历涂抹上很浓重的一笔。
第二当然就是欣赏美景和探寻人文了,川藏线被国家地理杂志评选为最美景观大道,沿途各种形式的自然景观,美轮美奂,一路骑行可以更深入更具体感受景色的冲击力。
再就是更接近少数民族的生活内容。比如说我们骑行川藏南线时候,两个比较大的城镇距离远,晚上就要入住一些小的村镇上藏族同胞开的所谓旅店。跟藏族同胞在一起聊聊天唠唠家常等,了解更多我们不知道的少数民族的生活习惯。感受一下他们的生活气息。
我仅仅是这几个原因。因为头一次没有感受够,又走了一次。
自驾进藏的朋友,可能就不会像骑行那样用缓慢的速度感受一路的风景,也不会入住沿途小的村寨。而且我觉得自驾像是旅游,而骑行更像是做了一次长长的旅行。
↑(川藏线上一个叫做禾尼乡的地方,外面就是毛垭大草原)
↑(青旅老板家藏族小朋友)
↑(海子山垭口遇到藏族小朋友)
↑(跟一个叫做容许兵站的地方的藏族小朋友合影)
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