挂车拍摄风景,挂车拍摄风景图片

1. 开卡车运货是种什么体验？

开卡车运货是种什么体验？

我一直都是一个人开半挂单驾。全国飞。西藏没去，河南只路过不装车不卸车。东北三省没去听说路不好。我个人认为单驾适合跑长途。倒车技术首先得过关，时间都在路上不算很累。省了装车卸车的麻烦。拉什么货靠自己经验，运费高于市场价的货要注意有猫腻。出门在外，见人说人话见鬼说鬼话。开车这么多年不怵头，喜欢自由，喜欢各地的风景，和风土人情。

大家好 ！我是卡车吕哥，很高兴回答你的问题 ：开卡车运货是什么样的体验 ？

我是一名13米七五半挂车驾驶员 ，我的驾龄13年 ，开车开了12年！

开卡车运货是什么样的体验 我深有体会 ，你能熬得了夜 挨得了饿 ，能忍受无奈 和孤独。受得了货主因为生意不好 扣你的运费 ，装卸工装卸货时问你要钱买水买烟，司机帮忙拿下托盘帮忙卸下货 ，还要经得住货主说的比你大的车都可以进这句话 ，还有就是马上给你卸货，一等就等两三天这种事情 ！

以上是我的回答 也是我做货运司机这么多年的体验 ，还有太多太多 就不一一举例 了，希望我的回答对你能有帮助 ，谢谢

什么体验，告诉你一下，起的比鸡早，睡的比狗晚，吃的不如猪，干的累死牛，操得***的心，挣的乞丐不如的钱，到哪都装孙子，社会最底层，身体全是病，这就是开货车的体验，二十多年老司机体验

本人重卡拖头司机，总结下来就是各种累。跑个短途还好，长途更是累。最开始拉煤，这个拉煤不用怎么管货物，煤嘛，又不怕湿也不怕颠坏，就是黑的厉害，装卸货自己总得把箱门打开吧？这一下就黑够呛，卸完车除了眼睛都是黑。后来嫌拉煤太脏~从内蒙拉羊肉送桂林，开的也不是什么好车，陕汽德龙。不停的跑要三天两夜，中途除了吃饭加油修车外不休息，两个人轮流开，车上颠簸也睡不太好，进市区卸货就像贼进家一样，小心翼翼心惊胆战，生怕被交警拦住，碰上交警路政啥的要么就得躲，要么就得交罚款。后来开奶罐车，就是那种给伊利蒙牛送液奶的车，大部分时候都是一个人，送液奶是有时间限制的，六七百公里跑下来真的是瞌睡，液奶车有个好处就是交警几乎不管，因为不存在超载，而且还是绿色通行货物，跑一年下来就因为私改灯光被罚了一次，而且绿通货物是免过路费的，一般都走高速，也省不少事儿。下图是山西大运N8，拉液奶开的就是这个，挺好的车，省油跑得快，毛病不多。
要是拉煤都是能走国道尽量走国道，为省钱嘛。吃的一般都还凑合，路边饭店多的是，给私人干也没什么伙食标准，主要是有一顿没一顿的，碰上就吃，碰不上那就车上买零食凑合一下了，司机大多都有胃病，腰疼等毛病，纯属职业病。工资也就一般，七八千左右吧，要是开超吨都是九千左右，但开超吨比较危险，都是一百多吨的，以拉煤为主开货车是个遭罪活儿，夏天热冬天冷，特别是堵车的时候，很多时候到了卸货的地方只能车里睡，一来没有旅店宾馆，二来卸货有时候要排队，人走不开的。特别是冬天，车里睡很冷，不过现在很多车都安装了燃油风暖，就是一种烧柴油的暖风装置，有了这个东西冬天堵车排队就好多了。最长一次堵车是2011年好像，在河北高速路口堵了七天七夜，好在是夏天，还不怎么遭罪。长跑内蒙天津的司机朋友们肯定都知道那时候堵车有多严重。堵车的时候也不用担心吃喝问题，骑摩托的小商贩来卖东西的很多，吃的喝的，以前手机还是2G3G，没这么多功能，人们堵车的时候只能玩儿会儿***要么在车上看碟片，碟片小商贩也卖，那里年运费高赚的多，沿途的饭店小商贩也跟着赚了不少。开车这么多年很***没出过什么大事故，在货车司机眼里碰烂个后视镜啥的那都不叫事故，也不麻烦，路上碰了人家后视镜啥的给几个钱自己买就成，不像私家车有点儿小剐蹭也要研究半天，大家都忙着赶路，哪有时间为了这点儿小事儿磨蹭。现在有种说法，叫远离大货车。这说法也不能说不对，但大货车也没那么可怕，私家车碰到大货车尽量不要并行，因为大货车车门附近有视觉死角，虽然也有后视镜，但有时候轿车太低不见得能注意到。更不要因为大货车占道超不过去车恼火，超过大货车以后又别大货车，或者在大货车前面玩儿紧急刹车，这几种情况我都遇到过，这是非常非常危险的！！！调戏大货车很可能会付出生命代价！！！因为大货车刹车距离肯定比轿车长很多，一个不注意刹不住就把轿车撞了，由于体量相差巨大，受伤害的绝对是轿车里的驾乘人员。其实货车司机驾驶技术都比私家车司机强很多，这不仅是因为大货车本身技术要求高，路上开的多了，见得各种各样的事故也多，对路况预判，危急时的反应相对于私家车司机都要好一些。想到什么写什么，可能有些凌乱，望大家谅解。如有疑问也可以下方评论区交流，谢谢！