旅行摄影补光,旅行摄影补光灯怎么用

1. 如何拍摄飞机近景和落地擦烟的照片？
2. 拍摄星空需要什么装备？

如何拍摄飞机近景和落地擦烟的照片？

首先必须大长焦啊 高速连拍强悍的机器啊，400定焦加个增倍镜那种。去飞机场踩点，看看那边起飞 哪边降落，找到一个适合的点位，带上干粮和小板凳，蹲在那里疯狂抓拍就可以了。

飞机的速度非常快，你得开着连拍 看准时机 机关枪不能停。抓完一组不满意 再等一组，往往一拍就是一天，时间一晃就过去了。选择逆光或者侧逆光方位 应该更好，因为光线可以加强飞机轮子摩擦地面造成的烟雾，使烟雾看起来更实，从而在整个画面里突现出来！

更狠的还可以背着器材，趁出门坐飞机旅游的时候 在机场候机室拍。不过这种机会应该不多，用长焦在候机室拍飞机也是很好的候机方法！特别是飞机延误的时候，背着相机在机场里面转悠一下，顺便看看有什么可拍的有趣题材没有，这样时间混的也快一点。

如果想拍摄出机身的质感，最后可以选择一个合适的光线来衬托，日落日出的金黄暖光投射在机身上 这时候拍飞机更是有气场，整个机身也棱角分明，拍出的照片层次丰富，极具观赏价值。

还有一种玩法就是拍飞机的飞行轨迹，一般都是夜间拍摄，长曝光 小光圈。可以看到飞机怎么起飞，再盘旋，然后飞走。整个过程会飞机的灯光会被相机记录下来，最终形成一条有趣的线路。

拍摄飞机其实非常考验耐心，因为你不知道拍一天会不会拍到心仪的画面，但是你必须得等，也许下一辆飞机的姿态和角度会更好呢。毕竟又不是自己控制飞机，就好像抽奖一样。只能看运气，所以没有耐心的哪能带得住，但是有一些民间大神拍的飞机照片真的是出神入化，感觉他们一辈子都在拍飞机似的，各方面都把握得很好、还总能找到各种新鲜的角度。

看来不管拍什么，只要能坚持拍摄，哪怕你天天拍一面墙，你也能拍出来一些不一样的东西。

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拍飞机最好用单反相机，对焦速度快，各种参数可调。

拍飞机一般用连续对焦模式，这样拍进近或落地中的飞机时相机是不断进行对焦操作，保证照片清晰。对焦点可以由相机选择，也可以设置成中心，或偏向于飞机运动方向，不过拍飞机时一般主体就那么一个，不用太担心对焦点乱跑。

至于光圈和快门组合就看自己的手艺和想要什么画面了。比如，可以用比较快的快门速度来抓去擦烟的一瞬间，也可以用较慢的快门速度摇拍，把背景虚化掉。这时候用光圈优先或快门优先曝光模式都行，看自己想要什么和自己喜好。

另外还要注意ISO，光线良好时用尽量低的ISO避免噪点产生，黄昏或黎明逐步提高，拍夜景多数只能用高ISO了，但要有良好的后期来处理噪点。

这都是机身设置，对于单反镜头，当然是光圈比较大的，恒定光圈的长焦镜头效果比较好。买能买得起的最贵的镜头，镜头保值程度比机身搞多了。

微单的操作和单反差不多，但多数微单的对焦性能还是差些。用DC拍飞机确实比较困难，靠监视屏跟踪高速运动的飞机就很难了，而且DC的对焦更慢。

不过归根结底，还是要多拍，实践出真知。

拍摄星空需要什么装备？

首先，一，全画幅相机来一台，当然残幅也可以，就是高感不能开太高，噪点多。二，稳定的三脚架，星空拍摄都是十几二十秒的，稳定性非常关键，不然会变成拍星轨了。三，大光圈的广角，首先广角是为了容纳更多的画面进去，这样画面不会太单调，也更能提现星空的广阔，其次，大光圈是为了尽可能的降低iso和快门时间，这样可以防止出现噪点。四，快门线，也是为了尽可能的防抖，所以稳定很关键，不过这个可有可无，可以用2秒定时来代替。最后还要有个好地方，现在光污染不用我说吧。最后来讲拍摄参数吧。焦距，能开多广尽量开多广，根据构图来定吧。光圈，这个就开最大。iso ，残幅一般就1600左右吧，全幅一般就3200左右吧，自己去多试试。快门时间，根据500定律，就是500除以焦距（要换算成135，佳能焦距乘以1.6，尼康乘以1.5）。好吧，大概就这些。我自己的设备是老型号60d，配合红圈24-105F4，拍了一段时间，效果都不满意，最后现在算是放弃这个题材了。最后申明一下，我也只是入门摄影爱好者，前段时间也想拍星空，去百度了好多。这也算现学现卖吧，所以如有说的不对的地方，不要喷，仅作交流。。。

一、拍摄星轨，其实对器材要求最宽松：

1.1、必要硬件配置：

①可以插快门线、内置星轨拍摄程序，或者间隔拍摄程序的相机。

②当然，得另外买一根快门线。

即便是内置间隔拍摄程序的相机，也最好使用快门线来拍摄。

③结实的三脚架，当然，没有三脚架，豆袋也可以。

足够的存储卡——星轨拍摄最好超过40分钟，你单张拍摄的照片如果30秒，那么需要80张存储空间。

充满的[_a***_]，一般如果不是零下十度以下，一块电池拍摄2小时无问题。

这是4年前，我带领的色影无忌摄影团成员陈老师在Bandipur （本迪布尔），使用Canon 60D拍摄的星轨，使用10-22mm镜头：

2、环境限制：