72拐旅行摄影

1. 自驾川藏线，令人望而生畏的怒江72拐长下坡，怎样驾驶才更安全？

自驾川藏线，令人望而生畏的怒江72拐长下坡，怎样驾驶才更安全？

现在的川藏线基本没有很危险的路段，没有二郎山老路，没有102道班，没有了米拉山，然乌明洞那段还有点川藏线的味道。其它都可当快速路开，在川藏要敬畏暗冰，雪崩，泥石流，剩下的都是渣渣。每年5月份10月份可当高速开，没有暗冰暴雨泥石流，没有暴雪崩塌。奥拓QQ都能跑，当然海通沟在修路，当心刮底，轴距超3米，离地小于12厘米的要当心

感谢邀请

其实72拐没有那么可怕，只是在山顶看起来比较吓人。

开起来比较陡，实际路面还是坡度不大，盘山而下，但是湾多，有的地方比较急，所以最安全的是速度要慢，谨慎驾驶。

手动挡的车子挂低档位，自动挡的车子可以挂低速挡，例如有的配有陡坡缓解，有的可以切换手动挡，带一点刹车，与前车保持安全距离，当然如果遇到下雪结冰的时候，带好防滑链。

谢悟空小秘书邀请先。

川藏线318国道，“怒江72拐”与“通麦天险”大名鼎鼎到任何自驾者都必须膜拜的境界，可想而知这段路的凶险程度！

“怒江72拐”坐落在西藏昌都八宿县境内，“72拐”的顶端始于海拔4658米的业拉山山口，“拐”的底端在武警管制的怒江隧道。这条路学名叫“业拉山72拐盘山路”，怒江72拐或天路72拐是民间俗称。

“手抱生死盘，脚踩鬼门关”说的就是这儿。2011年前，它的确是318上考验司机的一道“鬼门关”，甚至被称为中国十大死亡公路之一。但近几年随着武警部队对其路面、路况按照国家标准道路（国道）进行修葺和维护，行驶整个72拐，无论上行或下行，只要严格遵守交通规则行驶，基本没啥凶险可言。

这段盘山路究竟有多少道拐弯至今谁也没数清过。72道拐只是一种形容，实际上远不止这个数。我曾经自驾过N次***，每次都让坐副驾的数数到底多少道拐，但都没个准。

走过之后你会觉得，人没有克服不了的，只是勇气够不够支撑你的理想，哈哈哈，走的时候很紧张，下来发现没有想象中那么难走，比起墨脱，天路72拐很安全，白天多按喇叭，晚上多闪灯，速度放慢，拐弯低速，不会有危险，其实川藏线上，紧张很难持续，带着信仰的人和美丽的景色，哪里有精力紧张💗

谢邀，我没有开车走过怒江72拐 但我2014年骑自行车从海拔4千多米的业拉山一路下坡到八宿县，这段路，以前没修柏油路的时候是中国十大死亡之路其中之一，刚下坡还有个牌子立着，此处死亡多少人，每年都在刷新，但现在已经全部都是柏油路面，路况非常好，行驶车辆是，只要注意力集中，保持车况良好，注意冰雪天气是，减速慢行，不在弯道处超车，遵守交通规则都没有大问题，风景很漂亮，小心点开车就行。