笔者认为 农业园区主题功能是游客游玩 承载着园区的地形环境 环保 人文景观 指示指导游客的道路呈多样化 1.主次干道设计 主干道进园 双向车道 泊车场设立 次干道也分步行道 电动游览车道(绿道)2.园区各景点连接要有特色 羊肠小道 栈道 漫步道 等等 多考虑游客的舒适度 游览的兴趣度为宗旨 这样农业园区道路的设计 会增大游客的流量 打造出园区品牌文化🙏
首先考虑的是保护环境和游客的旅游效益,道路是景观中的廊道,具有通道、屏障或生境、过滤、源和汇5个基本功能。因此,一般主要设计为栈道、人行小道、马帮道,即便设计了公路,也主要使用无污染的电瓶车。设计车行道时应考虑如下原则:
1要配套设计交通枢纽中心和公共交通系统。
2可沿游路悬挂标识牌,提示游人欣赏自然环境和美景,明确行为准则。
3设计停车场时,应把那些影响修路的植物和土层分门别类地移走,等完工后应该原样恢复。
4路面宽度应降至最小。
5为了不影响风景,游路不宜修在山脊上,应修在较低的山坡上,还要尽可能地远离旅游景区和生态脆弱区。
6道路不应很突出和显眼,应该尽可能使用原有斜坡、树木、小山等自然地形特征,与地形、地貌相一致,并有利于水土保持。
7尽量不要铺设清一色的沥青路、碎石路或水泥路,特别是绿色或红色路面。太亮的颜色或不自然的颜色组成的方块图案或大于60厘米的图案等都要避免。
8最好修筑连续的单环线,路的一侧有停车设施,供一组建筑物共同使用,而不要修建双线。
我对设计的前期要求是要精益求精型,考虑到各种可能性及完美性。
现在的设计跟以往有本质的区别,以往的设计是出几套方案,然后大家拿着去开碰头会,现在应该利用先进科技方式去设计,用软件模拟来仿真完成道路的可实施性。
首先对于设计院来说,道路的设计类型及安排合理性基本可以达到70%的完整性,这些不在这里考虑。在设计院把休闲农业园区内部道理进行整体规划后,如人车分离等,依据园区规模大小,把该有的道路因素都考虑进去,然后最重要的是进行排列组合分类,模拟从每一地点到任何其他地点的路线行进,每一条路线上路过什么景观等,需要考虑安全,方便,合理等因素,在大家复盘路线的时候,比拍脑门想有用的多,自然而然就出来了合理的设计方案,这也降低了拍板人决策的难度。
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